2과목 · 작업장치

지게차운전기능사 필기 작업장치: 마스트·포크·틸트실린더와 하역 작업

한 줄 요약 지게차 작업장치는 마스트(레일)를 따라 캐리지가 오르내리고, 캐리지에 결합된 포크가 화물을 지지하며, 틸트실린더가 마스트를 앞뒤로 기울여 화물을 안전하게 고정·하역하는 구조다. 정격하중은 부하중심(보통 600mm)을 기준으로 정해진다는 점이 시험의 핵심이다.

1절 지게차의 기본 구조

부품	기능
마스트(mast)	캐리지가 상하로 이동하는 레일 역할을 하는 수직 구조물. 리프트 실린더에 의해 캐리지가 오르내린다.
캐리지(carriage)	포크를 장착하는 프레임. 마스트를 따라 상하로 움직인다.
포크(fork)	화물을 직접 받쳐 드는 두 개의 갈퀴 모양 강재. 간격을 조절해 팔레트·화물 폭에 맞춘다.
백레스트(backrest)	캐리지 뒤쪽에서 화물이 마스트 쪽으로 넘어오는 것을 막아주는 격자형 지지대.
리프트 실린더	캐리지(포크)를 상하로 승강시키는 유압실린더.
틸트 실린더	마스트 전체를 앞(틸트 다운)·뒤(틸트 업)로 기울이는 유압실린더. 화물 적재 시 뒤로 기울여 낙하를 방지한다.
카운터웨이트(평형추)	차체 뒷부분에 있는 무게추. 앞쪽 포크에 실은 화물의 하중과 균형을 맞춰 전도를 막는다.

시험 포인트 “화물을 실을 때는 마스트를 뒤로 기울인다(틸트 백)”, “이동할 때는 포크를 낮춘다”는 두 가지 기본 동작이 문제로 자주 나온다. 반대로 서술한 오답 보기(예: “화물 이동 시 마스트를 앞으로 기울인 채 주행한다”)를 구별할 수 있어야 한다.

2절 마스트의 종류

2단 마스트(스탠다드): 인너·아우터 2단 레일. 구조가 단순하지만 최대 상승 높이에 한계가 있다.
3단 마스트(트리플): 좁은 통로나 낮은 천장에서 접힌 상태로 이동하다가 필요할 때 3단으로 높게 상승시킬 수 있어 물류창고에서 많이 쓰인다.
프리리프트 마스트: 마스트 전체 높이가 늘어나기 전에 캐리지만 먼저 상승하는 구간(프리리프트)이 있어, 천장이 낮은 트럭·컨테이너 내부 작업에 유리하다.

3절 정격하중과 부하중심

정격하중(rated load): 지게차가 안전하게 들 수 있는 최대 하중. 지게차 명판에 표시되어 있다.
부하중심(load center): 포크 수직면에서 화물 무게중심까지의 수평거리. 국내 표준은 600mm를 기준으로 정격하중을 표시하는 경우가 많다.
같은 지게차라도 부하중심이 커지면(화물이 포크 앞쪽으로 치우칠수록) 실을 수 있는 최대 하중은 줄어든다 — 지렛대 원리로 전도 위험이 커지기 때문이다.
따라서 부피가 큰 화물은 가능한 한 포크 안쪽 깊숙이(백레스트에 밀착) 실어야 부하중심이 짧아져 더 안전하다.

4절 하역 작업 순서

화물 앞에서 포크 폭을 팔레트 폭에 맞춰 조정한다.
포크를 팔레트 삽입 높이에 맞추고 천천히 전진해 포크를 팔레트 구멍 깊숙이 삽입한다.
포크를 약간 들어 올려 화물을 지면에서 뗀 뒤, 마스트를 뒤로 기울여(틸트 백) 화물을 안정시킨다.
포크를 주행 높이(지면에서 20~30cm)까지 낮추고 서서히 후진해 화물 더미에서 빠져나온다.
목적지로 이동 후 반대 순서로 적치한다 — 적치 위치 앞에서 정지, 마스트를 수직으로(또는 약간 틸트 다운), 포크를 적치 높이까지 올린 뒤 전진해 내려놓는다.