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공사박사 굴착기운전기능사 2011년 4회 기출문제

굴착기운전기능사 2011년 4회 기출문제 전체보기

굴착기운전기능사 2011년 4회 시험에 나온 실제 기출문제 46문항과, 함께 풀어보면 좋은 추가 연습문제 14문항을 모았습니다. 문항마다 정답과 해설을 함께 적어 두었습니다.

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1번 · 안전관리

크레인 주행 중 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 1. 크레인을 주행할 때는 반드시 선회 로크를 고정시킨다.
  2. 2. 트럭 크레인, 휠 크레인 등을 주차할 경우 반드시 주차브레이크를 걸어둔다.
  3. 3. 언덕길을 오를 때는 붐을 가능한 세운다. (정답)
  4. 4. 고압선 아래를 통과할 때는 충분한 간격을 두고 신호자의 지시에 따른다.

해설 언덕길을 오를 때 붐을 세우면 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지므로, 붐은 가능한 낮춰 안정적으로 이동해야 하며 이는 붐을 가진 다른 장비에도 적용되는 원칙입니다.

2번 · 안전관리

산업안전보건상 근로자의 의무사항으로 틀린 것은?

  1. 1. 위험한 장소에는 출입금지
  2. 2. 위험상황 발생시 작업 중지 및 대피
  3. 3. 보호구 착용
  4. 4. 사업장의 유해, 위험요인에 대한 실태 파악 (정답)

해설 유해·위험요인에 대한 실태 파악은 사업주(사업장)의 의무이며, 근로자 개인의 법적 의무 사항은 아닙니다.

3번 · 안전관리

안전작업 측면에서 장갑을 착용하고 해도 가장 무리 없는 작업은?

  1. 1. 드릴 작업을 할 때
  2. 2. 건설현장에서 청소 작업을 할 때 (정답)
  3. 3. 해머 작업을 할 때
  4. 4. 정밀기계 작업을 할 때

해설 단순 청소 작업은 손이 끼이거나 회전체에 말릴 위험이 적어 장갑을 착용해도 비교적 무리가 없는 작업입니다.

4번 · 안전관리

동력 전동장치에서 가장 재해가 많이 발생할 수 있는 것은?

  1. 1. 기어
  2. 2. 커플링
  3. 3. 벨트 (정답)
  4. 4. 차축

해설 벨트 전동장치는 회전 중인 벨트나 풀리에 신체가 말려드는 사고가 잦아 재해가 가장 많이 발생하는 동력 전달 부분입니다.

5번 · 안전관리

감전되거나 전기화상을 입을 위험이 있는 곳에서 작업시 작 업자가 착용해야 할 것은?

  1. 1. 구명구
  2. 2. 보호구 (정답)
  3. 3. 구명조끼
  4. 4. 비상벨

해설 감전이나 전기화상 위험이 있는 장소에서는 절연 보호구 등 보호구를 착용하고 작업해야 합니다.

6번 · 안전관리

벨트를 풀리에 걸 때 가장 올바른 방법은?

  1. 1. 회전을 정지시킨 후 (정답)
  2. 2. 저속으로 회전할 때
  3. 3. 중속으로 회전할 때
  4. 4. 고속으로 회전할 때

해설 벨트를 풀리에 걸 때는 회전을 완전히 정지시킨 후 작업해야 손이 말려드는 사고를 막을 수 있습니다.

7번 · 안전관리

산업안전보건표지의 종류에서 지시표시에 해당하는 것은?

  1. 1. 차량통행금지
  2. 2. 고온경고
  3. 3. 안전모착용 (정답)
  4. 4. 출입금지

해설 안전모 착용 표지는 특정 행동을 지시하는 지시표지에 해당합니다.

8번 · 안전관리

스패너를 사용할 때의 주의사항들이다. 안전에 어긋나는 점 은?

  1. 1. 너트에 스패너를 깊이 물리고, 조금씩 앞으로 당기는 식으로 풀고 조인다.
  2. 2. 해머 대용으로 사용한다. (정답)
  3. 3. 스패너를 해머로 두드리지 않는다.
  4. 4. 좁은 장소에서는 몸의 일부를 충분히 기대고 작업한다.

해설 스패너를 해머 대신 두드려서 사용하면 스패너가 손상되거나 미끄러져 다칠 위험이 있어 안전수칙에 위반됩니다.

9번 · 안전관리

작업장에서 일상적인 안전 점검의 가장 주된 목적은?

  1. 1. 시설 및 장비의 설계 상태를 점검한다.
  2. 2. 안전작업 표준의 적합 여부를 점검한다.
  3. 3. 위험을 사전에 발견하여 시정한다. (정답)
  4. 4. 관련법에 적합 여부를 점검하는데 있다.

해설 일상 안전점검의 주된 목적은 위험 요소를 사전에 찾아내어 사고가 나기 전에 시정하는 것입니다.

10번 · 안전관리

드릴머신으로 구멍을 뚫을 때 일감 자체가 가장 회전하기 쉬운 때는 어느 때 인가?

  1. 1. 구멍을 처음 뚫기 시작할 때
  2. 2. 구멍을 중간 쯤 뚫었을 때
  3. 3. 구멍을 처음 뚫기 시작할 때와 거의 뚫었을 때
  4. 4. 구멍을 거의 뚫었을 때 (정답)

해설 구멍이 거의 뚫릴 때는 저항이 갑자기 줄어 드릴 끝이 일감을 끌고 돌리기 쉬워 일감이 회전하기 가장 쉬운 시점입니다.

11번 · 안전관리

소화 작업시 적합하지 않은 것은?

  1. 1. 화재가 일어나면 화재 경보를 한다.
  2. 2. 배선의 부근에 물을 뿌릴 때에는 전기가 통하는지 여부를 확인 후에 한다.
  3. 3. 가스 밸브를 잠그고 전기 스위치를 끈다.
  4. 4. 카바이드 및 유류에는 물을 뿌린다. (정답)

해설 카바이드나 유류 화재에 물을 뿌리면 반응하거나 불이 번질 수 있어 매우 위험하므로 금지됩니다.

12번 · 안전관리

다음 중 감전재해의 요인이 아닌 것은?

  1. 1. 충전부에 직접 접촉하거나 안전거리 이내 접근 시
  2. 2. 절연 열화·손상·파손 등에 의해 누전된 전기기기 등에 접촉 시
  3. 3. 작업 시 절연장비 및 안전장구 착용 (정답)
  4. 4. 전기 기기 등의 외항과 대지 간의 정전용량에 의한 전압발생부분 접촉 시

해설 절연장비와 안전장구를 착용하는 것은 감전을 예방하는 조치이므로, 감전재해의 요인이 아니라 오히려 감전을 막는 수단입니다.

13번 · 안전관리

굴삭기, 지게차 및 불도저가 고압전선에 근접, 접촉으로 인 한 사고 유형이 아닌 것은?

  1. 1. 화재
  2. 2. 화상
  3. 3. 휴전 (정답)
  4. 4. 감전

해설 고압전선 근접·접촉 사고는 화재, 화상, 감전으로 이어질 수 있지만, 휴전(정전)은 장비 운전자가 겪는 직접적인 사고 유형이 아닙니다.

14번 · 동력전달장치

다음 중 기관에서 팬벨트 장력 점검 방법으로 맞는 것은?

  1. 1. 벨트길이 측정게이지로 측정 점검
  2. 2. 정지된 상태에서 벨트의 중심을 엄지손가락으로 눌러서점검 (정답)
  3. 3. 엔진을 가동한 후 텐셔너를 이용하여 점검
  4. 4. 발전기의 고정 볼트를 느슨하게 하여 점검

해설 팬벨트 장력은 기관이 정지된 상태에서 벨트 중심을 엄지손가락으로 눌러 처짐 정도를 확인하는 방식으로 점검합니다.

15번 · 동력전달장치

기관에서 피스톤링의 작용으로 틀린 것은?

  1. 1. 기밀 작용
  2. 2. 완전 연소 억제작용 (정답)
  3. 3. 오일제어 작용
  4. 4. 열전도 작용

해설 피스톤링은 기밀 작용, 오일 제어 작용, 열전도 작용을 하지만 연소를 억제하는 작용은 하지 않습니다.

16번 · 동력전달장치

다음은 터보식 과급기의 작동상태이다. 관계없는 것은?

  1. 1. 디퓨저에서는 공기의 압력 에너지가 속도 에너지로 바뀌게 된다. (정답)
  2. 2. 배기가스가 임펠러를 회전시키면 공기가 흡입되어 디퓨저에 들어간다.
  3. 3. 디퓨저에서는 공기의 속도 에너지가 압력 에너지로 바뀌게 된다.
  4. 4. 압축공기가 각 실린더의 밸브가 열릴 때마다 들어가 충전효율이 증대된다.

해설 터보차저의 디퓨저에서는 공기의 속도 에너지가 압력 에너지로 바뀌며, 반대로 압력 에너지가 속도 에너지로 바뀌는 것이 아닙니다.

17번 · 동력전달장치

디젤기관에 공급하는 연료의 압력을 높이는 것으로 조속기와 분사시기를 조절하는 장치가 설치되어 있는 것은?

  1. 1. 유압 펌프
  2. 2. 프라이밍 펌프
  3. 3. 연료 분사 펌프 (정답)
  4. 4. 플런저 펌프

해설 연료 분사 펌프는 조속기와 분사시기 조절 장치를 포함해 연료 압력을 높이고 분사를 조절하는 핵심 장치입니다.

18번 · 동력전달장치

디젤기관에서 노킹의 원인이 아닌 것은?

  1. 1. 연료의 세탄가가 높다. (정답)
  2. 2. 연료의 분사압력이 낮다.
  3. 3. 연소실의 온도가 낮다.
  4. 4. 착화지연 시간이 길다.

해설 세탄가가 높은 연료는 착화성이 좋아 노킹을 줄여주므로, 세탄가가 높다는 것은 노킹의 원인이 될 수 없습니다.

19번 · 동력전달장치

디젤기관에서 시동이 걸리지 않는다. 점검해야 할 곳이 아 닌 것은?

  1. 1. 기동 전동기가 이상이 없는지 점검해야 한다.
  2. 2. 배터리의 충전상태를 점검해야 한다.
  3. 3. 배터리 접지 케이블의 단자가 잘 조여져 있는지 점검해야 한다.
  4. 4. 발전기가 이상이 없는지 점검해야 한다. (정답)

해설 시동 불량 시에는 기동전동기, 배터리 충전상태, 배터리 단자 접지 상태를 점검하며, 발전기는 시동 자체와는 직접 관련이 없습니다.

20번 · 동력전달장치

에어컨 장치에서 환경보존을 위한 대체물질로 신 냉매가스 에 해당 되는 것은?

  1. 1. R-12
  2. 2. R-22
  3. 3. R-12a
  4. 4. R-134a (정답)

해설 환경보존을 위해 기존 냉매(R-12)를 대체한 신 냉매가스는 R-134a입니다.

21번 · 동력전달장치

기계식 변속기의 클러치에서 릴리스 베어링과 릴리스 레버 가 분리되어 있을 때로 맞는 것은?

  1. 1. 클러치가 연결되어 있을 때 (정답)
  2. 2. 접촉하면 안 되는 것으로 분리되어 있을 때
  3. 3. 클러치가 분리되어 있을 때
  4. 4. 클러치가 연결, 분리할 때

해설 릴리스 베어링과 릴리스 레버가 분리되어 있을 때는 클러치 스프링이 디스크를 눌러 동력을 전달하는 클러치 연결 상태입니다.

22번 · 동력전달장치

무한궤도식 건설기계에서 트랙의 구성품으로 맞는 것은?

  1. 1. 슈, 조인트, 스프로킷, 핀, 슈볼트
  2. 2. 스프로킷, 트랙롤러, 상부롤러 아이롤러
  3. 3. 슈, 스프로킷, 하부롤러, 상부롤러, 감속기
  4. 4. 슈, 슈볼트, 링크, 부싱, 핀 (정답)

해설 무한궤도식 트랙은 슈, 슈볼트, 링크, 부싱, 핀으로 구성되어 서로 연결되며 궤도를 이룹니다.

23번 · 동력전달장치

타이어식 건설기계의 증감속 장치에서 열이 발생 하고 있을 때 원인으로 틀린 것은?

  1. 1. 윤활유의 부족
  2. 2. 오일의 오염
  3. 3. 증감속 기어의 접촉상태 불량
  4. 4. 증감속기 하우징 볼트의 과도한 조임 (정답)

해설 증감속기 하우징 볼트를 적절히 조이는 것은 정상적인 조립 상태이며, 윤활유 부족이나 기어 접촉 불량 등과 달리 발열의 원인이 되지 않습니다.

24번 · 전기장치

계기판을 통하여 엔진오일의 순환상태를 알 수 있는 것은?

  1. 1. 연료 잔량계
  2. 2. 오일 압력계 (정답)
  3. 3. 전류계
  4. 4. 진공계

해설 오일 압력계는 계기판에서 엔진오일이 정상적으로 순환하고 있는지를 압력 수치로 보여줍니다.

25번 · 전기장치

자동차 AC 발전기의 B 단자에서 발생되는 전기는?

  1. 1. 단상 전파 교류전압
  2. 2. 단상 반파 직류전압
  3. 3. 3상 전파 직류전압 (정답)
  4. 4. 3상 반파 교류전압

해설 자동차용 교류발전기는 다이오드로 정류하여 B단자에서 3상 전파 직류전압을 출력합니다.

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