굴착기운전기능사 2009년 3회 기출문제 전체보기

1번 · 안전관리

굴삭기 운전시 작업안전 사항으로 적합하지 않는 것은?

1. 1. 스윙하면서 버킷으로 암석을 부딪쳐 파쇄하는 작업을 하지 않는다.
2. 2. 안전한 작업 반경을 초과해서 하중을 이동시킨다. (정답)
3. 3. 굴삭하면서 주행하지 않는다.
4. 4. 작업을 중지 할 때 파낸 모서리부터 장비를 이동시킨다.

해설 작업 반경을 초과해 하중을 이동시키면 전도 위험이 커지므로 금지되는 작업방법입니다.

2번 · 안전관리

작업 중 화재 발생의 점화 원인이 될 수 있는 것과 가장 거 리가 먼 것은?

1. 1. 과부하로 인한 전기장치의 과열
2. 2. 부주의로 인한 담뱃불
3. 3. 전기배선 합선
4. 4. 연료유의 자연발화 (정답)

해설 전기과열, 담뱃불, 전선합선은 직접적 점화원이 되지만 연료유의 자연발화는 일반 작업현장에서 흔히 발생하는 점화원이 아닙니다.

3번 · 안전관리

다음 보기에서 가스 용접기에 사용되는 용기의 도색이 옳게 연결된 것을 모두 고른 것은?

1. 1. A, B
2. 2. B, C
3. 3. A, C (정답)
4. 4. A, B, C

해설 가스용접 용기는 종류별로 정해진 색으로 도색해 다른 가스와 혼동되지 않도록 구분합니다.

4번 · 안전관리

방화 대책의 구비사항으로 가장 거리가 먼 것은?

1. 1. 소화기구
2. 2. 스위치 표시 (정답)
3. 3. 방화벽 및 스프링쿨러
4. 4. 방화사

해설 방화대책은 소화기구, 방화벽·스프링쿨러, 방화사 등 화재 예방·진압 설비를 갖추는 것이며 스위치 표시는 직접 관련이 적습니다.

5번 · 안전관리

안전보건표지의 종류와 형태에서 그림의 표지로 맞는 것은?

1. 1. 안전복 착용
2. 2. 안전모 착용 (정답)
3. 3. 보안면 착용
4. 4. 출입금지

해설 둥근 머리 모양의 지시표지는 안전모를 반드시 착용하라는 뜻을 나타냅니다.

6번 · 안전관리

벨트에 대한 안전사항으로 틀린 것은?

1. 1. 벨트를 걸 때나 벗길 때에는 기계를 정지한 상태에서 실시한다.
2. 2. 벨트의 이음쇠는 돌기가 없는 구조로 한다.
3. 3. 벨트가 풀리에 감겨 돌아가는 부분은 커버나 덮개를 설치한다.
4. 4. 바닥면으로부터 2m 이내에 있는 벨트는 덮개를 제거한다. (정답)

해설 바닥에서 2m 이내에 있는 벨트는 작업자와 접촉할 위험이 커서 오히려 덮개를 설치해야 합니다.

7번 · 안전관리

가스누설 검사에 가장 좋고 안전한 것은?

1. 1. 아세톤
2. 2. 성냥불
3. 3. 순수한 물
4. 4. 비눗물 (정답)

해설 가스누설 검사에는 불꽃 접근 없이 비눗물을 발라 거품발생 여부로 확인하는 방법이 가장 안전합니다.

8번 · 안전관리

다음 중 작업 표준의 목적에 해당 하는 것은?

1. 1. 위험요인의 제거 (정답)
2. 2. 경영자의 이해
3. 3. 작업방식의 검토
4. 4. 설비의 적정화 및 정리정돈

해설 작업표준을 만드는 가장 중요한 목적은 작업과정의 위험요인을 없애 재해를 예방하는 것입니다.

9번 · 안전관리

수공구 사용시 유의사항으로 맞지 않는 것은?

1. 1. 토크렌치는 볼트를 풀 때 사용한다. (정답)
2. 2. 무리한 공구 최급을 금한다.
3. 3. 공구를 사용하고 나면 일정한 장소에 관리 보관한다.
4. 4. 수공구는 사용법을 숙지하여 사용한다.

해설 토크렌치는 볼트나 너트를 규정된 조임력으로 정확히 조이기 위한 공구이며, 푸는 용도로 사용하는 것이 아닙니다.

10번 · 안전관리

수공구 사용에서 드라이버 사용방법으로 틀린 것은?

1. 1. 날 끝이 홈의 폭과 길이에 맞는 것을 사용한다.
2. 2. 날 끝이 수평이어야 한다.
3. 3. 전기 작업시에는 절연된 자루를 사용한다.
4. 4. 단단하게 고정된 작은 공작물은 가능한 손으로 잡고 작업한다. (정답)

해설 작은 공작물은 손으로 잡지 말고 바이스 등으로 고정한 뒤 드라이버 작업을 해야 손이 다치는 사고를 막을 수 있습니다.

11번 · 안전관리

고압선로 주변에서 건설기계에 의한 작업 중 고압선로 또는 지지물에 접촉 위험이 가장 높은 것은?

1. 1. 붐 또는 권상로프 (정답)
2. 2. 상부 회전체
3. 3. 하부 주행체
4. 4. 장비 운전석

해설 건설기계의 붐이나 권상로프는 작업 중 움직임이 크고 높이 올라가기 때문에 고압선로에 접촉할 위험이 가장 높은 부분입니다.

12번 · 동력전달장치

건설기계기관에서 크랭크 축(crank shaft)의 구성부품이 아닌 것은?

1. 1. 크랭크 암(crank arm)
2. 2. 크랭크 핀(crank pin)
3. 3. 저널(journal)
4. 4. 플라이 휠(fly wheel) (정답)

해설 플라이휠은 크랭크축에 결합되는 별도의 부품으로, 크랭크축 자체를 구성하는 암·핀·저널과는 구분됩니다.

13번 · 동력전달장치

엔진작동 중 냉각수의 온도가 정상적으로 올라가지 않을 때 의 원인으로 맞는 것은?

1. 1. 수온 조절기의 열림 (정답)
2. 2. 시동 불능
3. 3. 축전지의 비중 저하
4. 4. 발전기 작동 불능

해설 수온조절기가 열려 있으면 냉각수가 라디에이터로 바로 순환해 온도가 정상적으로 올라가지 않습니다.

14번 · 동력전달장치

냉각수 순환용 물 펌프가 고장 났을 때 기관에 나타날 수 있 는 현상으로 가장 적합한 것은?

1. 1. 기관 과열 (정답)
2. 2. 시동 불능
3. 3. 축전지의 비중 저하
4. 4. 발전기 작동 불능

해설 물펌프가 고장나면 냉각수 순환이 멈춰 엔진이 과열됩니다.

15번 · 동력전달장치

건설기계 기관에서 사용하는 윤활유의 주요 기능이 아닌 것 은?

1. 1. 기밀작용
2. 2. 방청작용
3. 3. 냉각작용
4. 4. 산화작용 (정답)

해설 윤활유는 기밀, 방청, 냉각 작용을 하지만 산화는 오히려 윤활유의 성능을 떨어뜨리는 현상이라 윤활유의 기능이 아닙니다.

16번 · 동력전달장치

디젤기관과 관계없는 것은?

1. 1. 경유를 연료로 사용한다.
2. 2. 점화장치 내에 배전기가 있다. (정답)
3. 3. 압축 착화한다.
4. 4. 압축비가 가솔린기관보다 높다.

해설 디젤기관은 압축열로 자연착화하는 방식이라 가솔린기관과 같은 점화장치나 배전기가 필요 없습니다.

17번 · 동력전달장치

기관의 전동식 냉각팬은 어떤 온도에 따라 ON/OFF 되는가?

1. 1. 냉각수 (정답)
2. 2. 배기관
3. 3. 흡기
4. 4. 엔진오일

해설 전동식 냉각팬은 냉각수 온도를 센서로 감지해 일정 온도 이상이면 켜지고 낮아지면 꺼집니다.

18번 · 동력전달장치

기관의 연소실 모양과 관련이 적은 것은?

1. 1. 기관출력
2. 2. 열효율
3. 3. 엔진속도 (정답)
4. 4. 운전 정숙도

해설 연소실 모양은 출력, 열효율, 운전 정숙도에 영향을 주지만 엔진 자체의 회전속도를 직접 결정하지는 않습니다.

19번 · 동력전달장치

디젤엔진의 연료 분사량 조정은?

1. 1. 프라이밍 펌프를 조정
2. 2. 리미트 슬리브를 조정
3. 3. 플런저 스프링의 장력 조정
4. 4. 컨트롤 슬리브와 피니언의 관계 위치를 변화하여 조정 (정답)

해설 분사펌프에서 컨트롤슬리브와 피니언의 상대위치를 바꿔 플런저의 유효행정을 조절함으로써 분사량을 조정합니다.

20번 · 동력전달장치

오일 압력이 낮은 것과 관계없는 것은?

1. 1. 커넥팅로드 대단부 베어링과 핀저어널의 간극이 클 때
2. 2. 실린더 벽과 피스톤 간극이 클 때 (정답)
3. 3. 각 마찰 부분 윤활 간극이 마모되었을 때
4. 4. 엔진 오일에 경유가 혼입되었을 때

해설 실린더와 피스톤 사이 간극이 커지면 압축·연소 성능에 영향을 주지만, 오일회로의 압력 저하와는 직접적인 관계가 적습니다.

21번 · 동력전달장치

지게차 조향바퀴의 얼라이먼트 요소가 아닌 것은?

1. 1. 캠퍼(CAMBER)
2. 2. 토인(TOE IN)
3. 3. 캐스터(CASTER)
4. 4. 부스터 (BOOSTER) (정답)

해설 캠버, 토인, 캐스터는 바퀴 정렬(얼라이먼트) 요소지만 부스터는 조향을 돕는 장치일 뿐 얼라이먼트 요소가 아닙니다.

22번 · 동력전달장치

트랙장력을 조정해야 할 이유가 아닌 것은?

1. 1. 구성품 수명연장
2. 2. 트랙의 이탈 방지
3. 3. 스윙모터의 과부하방지 (정답)
4. 4. 스프로킷 마모방지

해설 트랙장력 조정은 트랙 이탈 방지, 구성품 수명연장, 스프로킷 마모방지를 위한 것이며 스윙(선회)모터의 과부하와는 직접 관련이 없습니다.

23번 · 동력전달장치

클러치 차단이 불량한 원인이 아닌 것은?

1. 1. 릴리스 레버의 마멸
2. 2. 클러치판의 흔들림
3. 3. 페달 유격이 과대
4. 4. 토션 스프링의 약화 (정답)

해설 토션스프링은 충격을 완화하는 역할로, 클러치가 잘 끊어지지 않는 차단불량과는 직접적인 관련이 적습니다.

24번 · 동력전달장치

정상 작동 되었던 변속기에서 심한 소음이 난다. 그 원인과 가장 거리가 먼 것은?

1. 1. 점도지수가 높은 오일 사용 (정답)
2. 2. 변속기 오일의 부족
3. 3. 변속기 베어링의 마모
4. 4. 변속기 기어의 마모

해설 점도지수가 높은 오일을 사용하는 것은 온도변화에 안정적이라는 장점이 있어 변속기 소음의 원인이 되지 않습니다.

25번 · 동력전달장치

타이어의 구조에서 직접 노면과 접촉되어 마모에 견디고 적 은 슬립으로 견인력을 증대시키는 부분의 명칭은?

1. 1. 트레드(tread) (정답)
2. 2. 브레이커(breaker)
3. 3. 카커스(carcass)
4. 4. 비드(bead)

해설 트레드는 타이어가 노면과 직접 접촉하는 부분으로 마모에 견디고 견인력을 발생시키는 역할을 합니다.