굴착기운전기능사 2005년 3회 기출문제 전체보기

1번 · 안전관리

기중기 작업 전 점검사항이 아닌 것은?

1. 1. 작업반경 내에 장애물은 없는가
2. 2. 급유는 골고루 되어 있는가
3. 3. 전원 스위치는 잘 차단되어 있는가 (정답)
4. 4. 운전실 조정 레버, 스위치류는 정 위치에 있는가

해설 작업 전 점검은 장애물 확인, 급유 상태, 레버·스위치 위치 등을 확인하는 것이며, 전원 스위치를 차단된 상태로 두는 것은 작업 전 점검 항목으로 보기 어렵습니다.

2번 · 안전관리

이산화탄소 소화기의 일반적인 특징이 아닌 것은?

1. 1. 연소물의 온도를 인화점 이하로 냉각시킨다. (정답)
2. 2. 전기 절연성이 크다.
3. 3. 저장에 따른 변질이 없다.
4. 4. 소화시 부식성이 없다.

해설 이산화탄소 소화기는 산소를 차단하는 질식소화가 주된 원리이며, 연소물을 인화점 이하로 냉각시키는 것은 이산화탄소 소화기의 특징이 아닙니다.

3번 · 안전관리

이미 소화하기 힘든 정도로 화재가 진행된 화재 현장에서 제일 먼저 하여야 할 조치로 가장 올바른 것은?

1. 1. 소화기 사용
2. 2. 화재 신고
3. 3. 인명 구조 (정답)
4. 4. 분말 소화기 사용

해설 이미 진화가 어려운 화재 현장에서는 소화보다 인명을 먼저 구조하는 것이 최우선입니다.

4번 · 안전관리

산업 공장에서 재해의 발생을 적게 하기 위한 방법 중 틀린 것은?

1. 1. 폐기물은 정해진 위치에 모아둔다.
2. 2. 공구는 소정의 장소에 보관한다.
3. 3. 소화기 근처에 물건을 적재한다. (정답)
4. 4. 통로나 창문 등에 물건을 세워 놓아서는 안 된다.

해설 소화기 주변에 물건을 쌓아두면 화재 시 소화기를 꺼내 쓸 수 없게 되므로 재해 예방에 어긋나는 행동입니다.

5번 · 안전관리

스패너를 사용할 때 올바른 것은?

1. 1. 스패너 입이 너트의 치수보다 큰 것을 사용해야 한다.
2. 2. 스패너를 해머로 사용한다.
3. 3. 너트를 스패너에 깊이 물리고 조금씩 앞으로 당기는 식으로 풀고 조인다. (정답)
4. 4. 너트에 스패너를 깊이 물리고 조금씩 밀면서 풀고 조인다.

해설 스패너는 너트에 깊이 물린 상태에서 몸 쪽으로 조금씩 당기며 풀고 조이는 것이 안전한 사용법입니다.

6번 · 안전관리

운반 작업을 할 때 틀린 것은?

1. 1. 드럼통과 봄베는 굴려서 운반한다. (정답)
2. 2. 공동 운반에서는 서로 협조하여 작업한다.
3. 3. 긴 물건은 앞쪽을 위로 올린다.
4. 4. 무리한 몸가짐으로 물건을 들지 않는다.

해설 드럼통이나 봄베는 굴려서 옮기면 충격이나 가스 누출 위험이 있어 굴려서 운반해서는 안 됩니다.

7번 · 안전관리

볼트나 너트를 조이고 풀 때 사항으로 틀린 것은?

1. 1. 볼트와 너트는 규정 토크로 조인다.
2. 2. 규정 토크를 2～3회 나누어 조인다.
3. 3. 토크렌치를 사용한다. (정답)
4. 4. 규정 이상의 토크로 조이면 나사부가 손상된다.

해설 토크렌치는 규정 토크로 정확히 조이기 위한 보조 도구일 뿐, 반드시 사용해야 하는 필수 절차로 보기는 어려워 이 문항에서는 틀린 설명으로 처리됩니다.

8번 · 안전관리

다음 중 장비로 교량을 주행할 때 안전 사항으로 가장 거리 가 먼 것은?

1. 1. 신속히 통과한다. (정답)
2. 2. 장비의 무게 및 중량을 고려한다.
3. 3. 교량의 폭을 확인한다.
4. 4. 교량의 통과 하중을 고려한다.

해설 교량을 통과할 때는 하중과 폭을 고려해 서서히 안전하게 지나가야 하므로, 신속히 통과하는 것은 올바른 안전수칙이 아닙니다.

9번 · 안전관리

운전자는 작업 전에 장비의 정비 상태를 확인하고 점검하여 야 하는데 가장 거리가 먼 것은?

1. 1. 타이어 및 궤도 차륜 상태
2. 2. 브레이크 및 클러치의 작동 상태
3. 3. 낙석, 낙하물 등의 위험이 예상되는 작업시 견고한 헤드가이드 설치상태
4. 4. 엔진의 진공도 상태 (정답)

해설 엔진 진공도 점검은 일반적인 작업 전 점검 항목이 아니며, 타이어·브레이크·헤드가드 상태 확인이 실제 점검 대상입니다.

10번 · 안전관리

동력 전달장치 중 재해가 가장 많이 일어날 수 있는 것은?

1. 1. 기어
2. 2. 차축
3. 3. 벨트 (정답)
4. 4. 커플링

해설 벨트는 회전하는 부분이 노출되어 있어 동력전달장치 중 재해가 가장 많이 발생하는 부분입니다.

11번 · 안전관리

수공구 정리정돈에 대하여 옳지 않은 방법은?

1. 1. 공구는 지정된 곳에 보관한다.
2. 2. 공구는 온도와 습도가 높은 곳에 둔다. (정답)
3. 3. 공구는 기계나 재료 등의 위에 올려놓지 않는다.
4. 4. 공구는 잘 정리하여 종류와 수량을 정확히 파악해 둔다.

해설 공구는 습기와 고온에 노출되면 부식되거나 변형될 수 있어, 온도·습도가 높은 곳에 보관하는 것은 올바르지 않습니다.

12번 · 안전관리

건설기계 운전자가 운전위치를 이탈할 때 안전측면에서 조 치사항으로 가장 거리가 먼 것은?

1. 1. 일시 작업을 멈춘다.
2. 2. 원동기를 정지시킨다.
3. 3. 브레이크를 확실히 건다.
4. 4. 작업장치를 올리고 버팀목을 받친다. (정답)

해설 운전자가 자리를 비울 때는 작업장치를 지면에 내려놓아야 안전하며, 작업장치를 들어 올린 채 버팀목만 받치는 것은 올바른 조치가 아닙니다.

13번 · 안전관리

전기는 전압이 높을수록 위험한데 가공전선로의 위험 정도 를 판별하는 방법으로 가장 올바른 것은?

1. 1. 전선을 굵기
2. 2. 지지물의 높이
3. 3. 애자의 개수 (정답)
4. 4. 지지물과 지지물의 간격

해설 가공전선로는 전압이 높을수록 애자의 개수가 많아지므로, 애자 수를 보면 전선로의 위험(전압) 정도를 가늠할 수 있습니다.

14번 · 안전관리

굴착으로부터 전력 케이블을 보호하기 위하여 시설하는 것 이 아닌 것은?

1. 1. 표지시트
2. 2. 지중 선로 표시기
3. 3. 모래 (정답)
4. 4. 보호 판

해설 모래는 가스배관 보호에 사용되는 자재로, 전력케이블을 보호하기 위해 시설하는 표지시트·지중선로 표시기·보호판에는 포함되지 않습니다.

15번 · 안전관리

도시 가스인 천연가스가 배관을 통하여 공급되는 압력이 5kgf/㎠이다. 이 압력은 도시 가스 사업법 상 어느 압력에 해당되는가?

1. 1. 고압
2. 2. 중압 (정답)
3. 3. 중간압
4. 4. 저압

해설 천연가스 공급압력이 5kgf/㎠ 정도이면 도시가스사업법상 중압에 해당합니다.

16번 · 작업장치

굴삭기의 스프로켓에 가까운 쪽의 롤러는 어떤 형식을 사용 하는가?

1. 1. 싱글 플랜지형 (정답)
2. 2. 더블 플랜지형
3. 3. 플랫형
4. 4. 오프셋형

해설 스프로켓에 가까운 쪽 롤러는 트랙이 벗어나지 않도록 싱글 플랜지형을 사용합니다.

17번 · 동력전달장치

4행정 기관에서 크랭크축 기어와 캠 축 기어와의 지름의 비 및 회전비는 각각 얼마인가?

1. 1. 2:1 및 1:2
2. 2. 2:1 및 2:1
3. 3. 1:2 및 2:1 (정답)
4. 4. 1:2 및 1:2

해설 캠축은 크랭크축의 절반 속도로 회전해야 하므로 기어 지름비는 1:2, 회전비는 2:1이 됩니다.

18번 · 동력전달장치

디젤 기관에서 시동을 돕기 위해 설치된 부품으로 적당한 것 은?

1. 1. 과급 장치
2. 2. 발전기
3. 3. 디퓨저
4. 4. 히트 레인지 (정답)

해설 히트레인지는 저온에서 시동을 쉽게 하기 위해 흡입공기를 예열해주는 장치입니다.

19번 · 동력전달장치

엔진의 윤활유 소비량이 과대해지는 가장 큰 원인은?

1. 1. 기관의 과열
2. 2. 피스톤 링 마멸 (정답)
3. 3. 오일 여과기 불량
4. 4. 냉각펌프 손상

해설 피스톤 링이 마모되면 오일이 연소실로 올라가 함께 타버려 윤활유 소비가 크게 늘어납니다.

20번 · 동력전달장치

회전력의 단위로 맞는 것은?

1. 1. kgf-m (정답)
2. 2. kgf/㎠
3. 3. kgf
4. 4. m/kgf

해설 회전력(토크)의 단위는 힘과 거리를 곱한 kgf·m로 나타냅니다.

21번 · 동력전달장치

작업 중 엔진 온도가 급상승하였을 때 먼저 점검하여야 할 것은?

1. 1. 윤활유 수준 점검
2. 2. 과부하 작업
3. 3. 장기간 작업
4. 4. 냉각수의 양 점검 (정답)

해설 엔진 온도가 급상승하면 가장 먼저 냉각수가 충분한지부터 확인해야 합니다.

22번 · 동력전달장치

엔진 오일의 교환시기와 주유할 때의 요령이다. 틀린 것은

1. 1. 엔진에 알맞은 오일을 선택한다.
2. 2. 주유할 때 사용지침서 및 주유표에 의한다.
3. 3. 오일교환 시기를 맞춘다.
4. 4. 재생오일을 사용한다. (정답)

해설 재생오일은 성분과 품질이 일정하지 않아 엔진 보호를 위해 사용을 피해야 하므로, 재생오일 사용은 틀린 요령입니다.

23번 · 동력전달장치

디젤기관에서 시동이 잘 안 되는 원인으로 맞는 것은?

1. 1. 연료계통에 공기가 차 있을 때 (정답)
2. 2. 냉각수를 경수로 사용할 때
3. 3. 스파크 플러그의 불꽃이 약할 때
4. 4. 클러치가 과다 마모되었을 때

해설 연료계통에 공기가 차 있으면 연료 분사가 제대로 되지 않아 디젤기관의 시동이 걸리지 않습니다.

24번 · 동력전달장치

팬벨트에 대한 점검과정이다. 틀린 것은?

1. 1. 팬벨트는 눌러(약 10kgf) 13～20mm 정도로 한다.
2. 2. 팬벨트는 풀리의 밑 부분에 접촉되어야 한다. (정답)
3. 3. 팬벨트 조정은 발전기를 움직이면서 조정한다.
4. 4. 팬벨트가 너무 헐거우면 기관 과열의 원인이 된다.

해설 팬벨트는 풀리의 V홈 측면에 밀착되어야 하며, 풀리 바닥에 닿으면 미끄러지므로 이 설명은 틀렸습니다.

25번 · 동력전달장치

노킹이 발생되었을 때 기관에 미치는 영향이 아닌 것은?

1. 1. 기관 회전수가 높아진다. (정답)
2. 2. 엔진이 과열된다.
3. 3. 흡기효율이 저하된다.
4. 4. 출력이 저하된다.

해설 노킹이 발생하면 기관 회전이 불안정해지고 출력이 떨어지지, 회전수가 오히려 높아지는 것은 아닙니다.